no.555 architectural design

晴れ。

今朝は年賀状を出しに港郵便局に駆け込む。
スタンプ台を独占して、端っこから押しまくり、ようやく発送。
今年の仕事は、これで終わり。

さて、急いで実家に帰ろ。

皆さん、良い年をお迎えください。

晴れ。

今年のお盆休みは1日もなかった。
正月休みもまあまともに取れないのが、ここ数年の感じ。
しかし、やることがある事は幸せなことで。

図面修正して、現場に図面送って、はい終了。

仕事納めまでもう少し。。。

晴れ。

今日は忙しい。
午前中まで仕事して、午後から大掃除、掃除が終わり次第、年賀状を一気に書く。
年賀状が終わらなーい。
けど、切りがないので、野毛で忘年会。

今年一年、たくさんのいい出会いをし、そしてどの案件も全力でやりきって、悔いの残らない一年。
そして、事務所のみんなに感謝。

お疲れ様。。。

晴れ。

久しく書いていないmonoシリーズ。
車のコト。

夏に長期入院させたVW Golf Cabriolet Classic Line。
夏に社用として購入し、ちょこちょこ入院させたRenault Kangoo。
両車とも、12月に戻ってきた。

Golfは1992年式で20万キロ超え。
この車の前はGOLF2に7年乗り、これは14年乗っている。
これまで、ちょこちょこ修理はしていたものの、大きな故障もなく、よく走ってくれていた。
「荷物を載せ、家族が乗れて、よく走る」をコンセプトに作られたこの車は、海でもキャンプでも雪道でもよく走ってくれた。

僕の妻とジウジは、真夏の高速でのエンストで、何度か白目をむいて危ないこともあったし、僕は4回熱中症になっている。
事務所の岡ちゃんは、暑さのあまり板氷を抱いたまま、一緒に現場にもいったし。
僕・岡ちゃん・カノちゃん＋はみ出るほどの荷物で、幌を全開に開けて、渋滞にはまらないことを祈りながら、現場から帰ってきたこともある。

そして今回、一度諸々直しちゃおうってことで、シリンダーヘッドを移植したり、その他細々と。
今回も、長年お世話になっているスピニングガレージさんだが、ここが無いとこの車に乗り続けることができない。
再開した時は、たかが走る道具なのだが、正直、鳥肌が立つほど嬉しかった。

そんで、Kangooは2008年式で10万キロのボロいのを購入。
ミッション載せ替えて、オールペンして。
カングーのコンセプトは「遊びの空間」。
ミッションのつなぎも悪いし、パワーもなく、コーナーも弱い。
しかし、コンセプト通り、乗ってみると本当にルンルン走る。
それでいい。というかそれがいい。

ゴルフカブもカングーも、いずれも初期モデル。
プロダクトは、やりたい事が素直に出ている初期モデルがかっこいい。
それと僕の”好きな車の定義”はお尻が可愛いって事。
好きなプロダクトを修理しながら使い続ける。
これが楽しい。。。

晴れ。

板金工事は難しい。
雨仕舞いに、繰り返される細かい作業。
見えない部分の処理も多いし、常に三次元で事を考える。
設計していても、ここどう納めればいいのだろうと回答が出ない場合もある。

それだけ難しい工種なので、板金屋さんの考え方も腕も様々。
今回のSJHの板金屋さんはいい。
最近の板金屋さんは、規格物をバンバン貼る作業が多いので、少し特殊な事になると後ろ向きな回答をする方が多いが、ここの板金屋さんは前向きだ。
難儀な要求にも常に前向きに考え、「やってみるか」と言う。
こういう人は必ずどうにかしてくれるといった期待感がある。

この現場もいろいろな工種が入り出したが、みな前向きな人ばかり。
監督との関係もいい。
というか、監督がいいと、周りの人間は大抵いい。
人が人を呼ぶ。
結果、仕事がどれも丁寧だ。
こういう人達との仕事は困難にぶち当たっても楽しいんだな。